发改委发布《长江三角洲规划》 新增百余基建大项目

 规划目标:铁路密度达507公里/万平方公里

 一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达到507公里/万平方公里，省际公路通达能力进一步提升，高速公路密度达到500公里/万平方公里，世界级机场群和港口群全球竞争能力显著增强。

 一体化发展机制更加完善，三省一市协同共建机制更加健全，政策、标准等充分对接，城际轨道交通一体化运营管理机制取得突破，民航、港口一体化协同发展取得更大进展，运输市场一体化运行更为有效，形成交通一体化体制机制改革创新的“长三角样板”。

《规划》明确规定了长三角地区铁路及高速公路密度的目标:到2025年，507公里/万平方公里、500公里/万平凡公里。值得一提的是，截至2019年，长三角地区铁路密度约为460公里/万平方公里。这也预示着未来五年长三角区域铁路里程的增长空间:至少1020公里。

《规划》提出，以轨道交通为骨干，公路网络为基础，水运、民航为支撑，以上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等为主要节点，构建对外高效联通、内部有机衔接的多层次综合交通网络。

 对外综合运输通道重点项目

 加快沪通铁路一期、宣城至绩溪铁路、黄山至池州铁路、沪通铁路二期、上海经苏州至湖州铁路、

 规划建设上海经乍浦至杭州铁路(含杭州、绍兴枢纽联络线)、沿江高铁(武合宁、北沿江段)、南通经苏州嘉兴至宁波铁路( 含如东延伸段)、湖州至杭州西至杭黄铁路连接线、宁波经台州温州至福州铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路、宣城至黄山铁路、金华至建德铁路、南京经滁州至蚌埠铁路、蚌埠经宿州至淮北铁路、衢州至建德铁路、杭州经临安至绩溪铁路、阜阳经蒙城至宿州铁路、杭州湾货运铁路、临沂至新沂等干线铁路项目。有序推进沿淮铁路、黄山至金华铁路、温州经武夷山至吉安铁路、安康(襄阳)至合肥铁路、上海至宁波铁路、南京至杭州二通道规划对接和前期工作。

 继续推进G0321德上高速安徽段，G4012溧宁高速江苏溧阳至安徽广德段、浙江淳安段、景宁至泰顺段、安徽歙县至浙江建德段，G25长深高速建德至金华段等国家高速公路待贯通路段建设。推进G2、G15、 G25、G42、G50、G56、G4211等国家高速公路以及国省干线公路低等级路段、拥挤路段扩容改造。推进长江南京以下12.

 不难发现，新规划的对外综合运输通道重点项目主要集中于干线铁路建设，共明确涉及22个项目。其中16个项目在规划建设期，6个项目拟进行规划对接及前期工作。

 (一)城际铁路

 (二)省际高速公路

 (三)支线航道

 (四)过江跨海通道

 规划研究沪甬、沪舟甬、东海二桥等跨海通道。

 值得一提的是，对于磁悬浮工程的建设，《规划》 持“积极审慎开展磁浮高铁项目规划研究”的态度。

 （一）城际铁路

 (二)市域(郊)铁路

 都市圈通勤交通网重点工程规划建设项目中，包含7个城际铁路工程、12个市域(郊)铁路工程。

 (一)综合客运枢纽

 上海新杨行站、南京北站、南京禄口机场站、杭州西站、杭州萧山机场站、钱塘新区站、宁波西站、宁波慈溪站、宁波栎社机场站、新合肥西站、合肥新桥机场站、南通西站、苏州南站、徐州东站、江东站、金义站、湖州东站、绍兴北站、绍兴东关站、台州中心站、台州机场枢纽站、温州东站、金华枢纽扩容改造、丽水高铁站、嘉兴南站、衢州西站、芜湖宣城机场、芜湖高铁北站、阜阳高铁西站、阜阳机场站、新安庆西站、安庆机场站、黄山高铁北站、六安站、宣城站等综合客运枢纽建设或改扩建。

 推进上海港外高桥港区装卸线、上海港南港支线、 上合组织(连云港)国际物流园专用铁路、国家东中西区域合作示范区(徐圩新区)产业区专用铁路、南通洋吕铁路、南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线二期工程、盐城港大丰港区支线铁路、连云港徐圩港区铁路支线、苏州太仓港铁路专用线、苏州张家港铁路专用线、钱塘新区货运铁路、宁波穿山港铁路、乐清湾港区铁路支线、乍浦港铁路支线、盛虹炼化一体化配套铁路装卸站项目等建设，实施南京港龙潭、徐州工业园化工园区、淮安季桥物流园、铜陵港江北港区、安庆港长风港区、池州港香隅化工园、皖河新港、合肥派河港区、蚌埠港长淮卫作业区等铁路专用线工程。

 长三角地区机场群重点工程

 推进实施上海浦东、南京、无锡、杭州、宁波、温州、台州、舟山、合肥等机场改扩建工程。

 机场方面，新建机场项目达7个，改扩建项目达9个，迁建项目达1个，研究论证项目达2个。

 加快推进小洋山北侧开发建设( 含集装箱江海联运码头工程等)，实施温州港乐清湾港区C区-期工程、太仓港区集装箱四期工程、连云港港盛虹炼化-体化项目配套码头工程、徐圩港区- -港池二期工程、二港池多用途泊位一期工程、南通港通海港区码头-期工程、南通港通州湾港区码头及配套工程、洋口港区LNG专用码头工程、上海第二液化天然气站等项目。

 发改委这次规划文件提出的是“更高质量一体化发展”，随之而来一-大批新项目的落地，对于饱受疫情影响的国内建企来说，是- -大利好。也需要注意的是，在单纯的项目规划外，新的《规划》还强调探索突破建立更完善的协同机制体制。包括探索成立负责投资建设的城际铁路公司、建立省际互联互通项目储备库等。不仅给项目，还优化营商环境，可以说，长三角地区基建市场“未来可期”! (摘自《建筑时报》)

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